دانشگاه ارومیه جغرافیا و آینده پژوهی منطقه‌ای 2981-118X 2 شماره ویژه 2025 02 19 Investigating the Condition and Methods of Regeneration the Historical Context of the City of Masjid Suleiman by Mathematical Models (Case Study: Tembi Market) بررسی وضعیت و روش‌های احیای بافت تاریخی شهر مسجد سلیمان با استفاده از مدل‌های ریاضی (مطالعه موردی: بازار تمبی) 1 14 121655 10.30466/grfs.2025.55558.1070 FA سعید ملکی استاد گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران 0000-0001-6884-4259 فرخنده هاشمی قندعلی کارشناس ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران 0000-0002-0069-372X جواد یوسف‌وند گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران 0009-0003-3778-5323 Journal Article 2024 09 11 Background: In this article, by using the strategic SWOT technique, an attempt has been made to answer this key question that according to the strengths, weaknesses, opportunities and threats of the historical context of Masjid Suleiman (Tambi historical market), it is suitable what the best strategy for recreating this texture is? Quantitative strategic planning matrix (QSPM) was used to determine the priority of strategies. Objectives: Investigating the Condition and Methods of Regeneration the Historical Context of the City of Masjid Suleiman by Mathematical Models in Tembi Market. Methodology: This research is descriptive and analytical in terms of its practical purpose and method, and to collect the required information and data, document reviews, as well as field studies, questionnaires and interviews with relevant experts have been used. Results: The findings of the research show that the state of the historical fabric of Tembi market in Masjid Suleiman is among four aggressive, defensive, conservative and competitive states, and according to the SWOT model, it is in a competitive state, that is, strategies should be developed to overcome threats through strengths. In addition, in the prioritization that has been done using the Quantitative Planning Matrix (QSPM), among the developed strategies, the highest attraction is related to paying more attention to the functional values of the fabric as an important part of the main center of the city of Masjid Suleiman and strengthening the building against natural disasters. Conclusion: Promoting the role of valuable historical-cultural and religious elements and the transparency and sustainability of urban management policies and programs and regional reconstruction. The lowest attraction is related to the strategy of increasing the attention of urban management to the environment. پیشینه: در این مقاله، با استفاده از تکنیک استراتژیک SWOT، تلاش شده است به این سؤال کلیدی پاسخ داده شود که با توجه به نقاط قوت، ضعف، فرصت‌ها و تهدیدهای بافت تاریخی مسجدسلیمان (بازار تاریخی تمبی)، چه راهبردی برای بازآفرینی این بافت مناسب‌تر است؟ از ماتریس برنامه‌ریزی استراتژیک کمی (QSPM) برای تعیین اولویت راهبردها استفاده‌شده است. اهداف: بررسی وضعیت و روش‌های احیای بافت تاریخی شهر مسجدسلیمان با استفاده از مدل‌های ریاضی در بازار تمبی. روش‌شناسی: این پژوهش از نظر هدف و روش، توصیفی-تحلیلی است و برای جمع‌آوری اطلاعات و داده‌های موردنیاز، از بررسی اسناد و مدارک، همچنین مطالعات میدانی، پرسشنامه و مصاحبه با متخصصان مربوطه استفاده‌شده است. نتایج: یافته‌های پژوهش نشان می‌دهد که وضعیت بافت تاریخی بازار تمبی در مسجدسلیمان در میان چهار وضعیت تهاجمی، تدافعی، محافظه‌کارانه و رقابتی، و بر اساس مدل SWOT، در وضعیت رقابتی قرار دارد؛ به این معنی که باید راهبردهایی برای غلبه بر تهدیدها از طریق نقاط قوت تدوین شود. علاوه بر این، در اولویت‌بندی انجام شده با استفاده از ماتریس برنامه‌ریزی کمی (QSPM)، در میان راهبردهای تدوین‌شده، بیشترین جذابیت مربوط به توجه بیشتر به ارزش‌های کارکردی بافت به‌عنوان بخش مهمی از مرکز اصلی شهر مسجدسلیمان و مقاوم‌سازی ساختمان‌ها در برابر بلایای طبیعی است. نتیجه‌گیری: ارتقای نقش عناصر ارزشمند تاریخی-فرهنگی و مذهبی و شفافیت و پایداری سیاست‌ها و برنامه‌های مدیریت شهری و بازسازی منطقه‌ای. کمترین جذابیت مربوط به راهبرد افزایش توجه مدیریت شهری به محیط‌زیست است.

https://grfs.urmia.ac.ir/article_121655_420580f3bfc23f3053f110e61dec1c97.pdf

دانشگاه ارومیه جغرافیا و آینده پژوهی منطقه‌ای 2981-118X 2 شماره ویژه 2025 02 19 Geographical Analysis of the Role of Public Transportation on the Spatial Distribution of Covid-19 Disease Outbreaks (Case Study: Sadeghieh Neighborhood of Tehran) تحلیل جغرافیایی نقش حمل و نقل عمومی در پراکنش فضایی شیوع بیماری کووید-19 (مطالعه موردی: محله صادقیه تهران) 15 22 121656 10.30466/grfs.2025.55357.1061 FA سیمین جمالی افرمجانی کارشناسی ارشد، گروه جغرافیا و گردشگری، دانشکده منابع طبیعی و علوم زمین، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران. 0000-0001-7014-7575 یونس غلامی دانشیار گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری و روستایی، دانشکده جغرافیا و علوم محیطی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران 0000-0001-6585-3395 منصور ضرابی گروه مهندسی بهداشت محیط، مرکز تحقیقات بهداشت، ایمنی و محیط زیست (RCHSE)، دانشگاه علوم پزشکی البرز، کرج، ایران 0000-0003-1878-0618 راحله صنیعی استادیار جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران. 0009-0004-7736-0618 Journal Article 2024 05 13 Background: The study of the spatial distribution of epidemics and the investigation of their seasonal spread trend in geographical structures are done using statistical analysis to control society during the epidemics. Objectives: The Covid-19 (SARS-CoV-2) disease, which has been prevalent since late December 2019, affected all bases and elements of urban and rural communities. For this reason, many studies were conducted to control this disease during the period. In the present study, public transportation systems were investigated as systems that transmitted the disease to new areas and increased the number of infected areas. Methodology: In this study, by collecting data from Sadeghieh neighborhood in Tehran, an attempt was made to investigate temporally the spatial distribution trend of the number of infected people with Covid-19. The research was analytical and descriptive. Sadeghieh neighborhood in Tehran was selected as the study area. Results: The relationship between the spatial distribution of the number of Covid-19 infected people and the transportation system in this neighborhood was investigated in a seasonal trend. For this purpose, the number of passengers entered Sadeghieh subway stations, separately for each season within 2020-2021 and the infected people with Covid-19 in this neighborhood were considered as the statistical population. Conclusion: The results of this study showed that in spring, summer and winter, the incidence of the disease followed the same trend as the number of subway passengers. But in autumn, a sudden increase and sinusoidal fluctuations were observed in the incidence rate; and the measured variables did not follow the same trend. پیشینه: مطالعه پراکنش فضایی اپیدمی‌ها و بررسی روند انتشار فصلی آن‌ها در ساختارهای جغرافیایی با استفاده از تحلیل‌های آماری به‌منظور کنترل جامعه در طول اپیدمی‌ها انجام می‌شود. اهداف: بیماری کووید-۱۹ (SARS-CoV-2) که از اواخر دسامبر ۲۰۱۹ شیوع پیدا کرد، تمامی مبانی و عناصر جوامع شهری و روستایی را تحت تأثیر قرار داد. به همین دلیل، مطالعات بسیاری به‌منظور کنترل این بیماری در طول این دوره انجام شد. در مطالعه حاضر، سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان سیستم‌هایی که بیماری را به مناطق جدید منتقل کرده و تعداد مناطق آلوده را افزایش می‌دهند، موردبررسی قرار گرفتند. روش‌شناسی: در این مطالعه، با جمع‌آوری داده‌ها از محله صادقیه در تهران، تلاش شد تا روند پراکنش فضایی تعداد افراد مبتلا به کووید-۱۹ به‌صورت زمانی موردبررسی قرار گیرد. این تحقیق تحلیلی و توصیفی بود. محله صادقیه در تهران به‌عنوان منطقه موردمطالعه انتخاب شد. نتایج: رابطه بین پراکنش فضایی تعداد افراد مبتلا به کووید-۱۹ و سیستم حمل‌ونقل در این محله در یک روند فصلی موردبررسی قرار گرفت. به این منظور، تعداد مسافران ورودی به ایستگاه‌های متروی صادقیه، به تفکیک هر فصل در سال‌های ۲۰۲۰-۲۰۲۱ و افراد مبتلا به کووید-۱۹ در این محله به‌عنوان جامعه آماری در نظر گرفته شدند. نتیجه‌گیری: نتایج این مطالعه نشان داد که در فصل‌های بهار، تابستان و زمستان، میزان بروز بیماری از همان روند تعداد مسافران مترو پیروی کرده است؛ اما در فصل پاییز، افزایش ناگهانی و نوسانات سینوسی در میزان بروز مشاهده شد؛ و متغیرهای اندازه‌گیری شده از روند مشابهی پیروی نکردند.

https://grfs.urmia.ac.ir/article_121656_70a434aa0923555f5343b1b35754c8de.pdf

دانشگاه ارومیه جغرافیا و آینده پژوهی منطقه‌ای 2981-118X 2 شماره ویژه 2025 02 19 Socio-Economic Status of Male Bhaja Seller in Bettiah City, (Bihar) India وضعیت اجتماعی-اقتصادی فروشندگان مرد "بهاجا" در شهر بتیا، (بیهار) هند 23 32 121658 10.30466/grfs.2024.55252.1053 FA Barkha Chaplot Assistant Professor, Department of Geography, M.J.K. College, Bettiah (A Constituent Model Unit of B.R.A. Bihar University, Muzaffarpur) Bihar, India 845438 0000-0002-9408-1619 Abhishek Kumar Student, Department of Geography, M.J.K. College, Bettiah (A Constituent Model Unit of B.R.A. Bihar University, Muzaffarpur) Bihar, India 845438 0009-0008-1570-3290 Sonu Kumar Student, Department of Geography, M.J.K. College, Bettiah (A Constituent Model Unit of B.R.A. Bihar University, Muzaffarpur) Bihar, India 845438 0009-0003-2782-2258 Journal Article 2024 03 23 Background: Street vendors are a crucial component of the informal economy in urban areas, representing a substantial share of the overall informal sector workforce. These vendors play a key role in providing affordable goods and services to urban populations, often filling gaps left by formal retail sectors. Objectives: This research is focused specifically on bhaja sellers in Bettiah City to determine their socioeconomic status. Bhaja sellers occupy a significant niche within the broader community of street vendors, contributing not just economically but also culturally to the urban fabric. Methodology: The study draws on primary data obtained through direct interviews with bhaja sellers, offering insight into their lives and work. Results: The research reveals that bhaja selling is a male-dominated occupation, with all observed participants being men. These vendors, much like others in the street vending sector, face considerable challenges in their work. Conclusion: The majority of respondents expressed that bhaja selling, while a necessary means of livelihood, is a demanding and strenuous occupation, akin to the broader challenges faced by street vendors in maintaining their daily operations amidst various socioeconomic pressures. پیشینه: دست‌فروشان خیابانی جزء حیاتی اقتصاد غیررسمی در مناطق شهری هستند و سهم قابل‌توجهی از کل نیروی کار بخش غیررسمی را تشکیل می‌دهند. این فروشندگان نقش کلیدی در ارائه کالاها و خدمات مقرون‌به‌صرفه به جمعیت‌های شهری ایفا می‌کنند و اغلب خلأهای ناشی از بخش‌های خرده‌فروشی رسمی را پر می‌کنند. اهداف: این پژوهش به‌طور خاص بر فروشندگان «بهاجا» در شهر بتیا متمرکز است تا وضعیت اجتماعی-اقتصادی آن‌ها را تعیین کند. فروشندگان «بهاجا» جایگاه مهمی در جامعه وسیع‌تر دست‌فروشان دارند و نه‌تنها از نظر اقتصادی بلکه از نظر فرهنگی نیز به بافت شهری کمک می‌کنند. روش‌شناسی: این مطالعه بر داده‌های اولیه به‌دست‌آمده از طریق مصاحبه‌های مستقیم با فروشندگان «بهاجا» تکیه دارد و بینشی در مورد زندگی و کار آن‌ها ارائه می‌دهد. نتایج: این پژوهش نشان می‌دهد که فروشندگی «بهاجا» شغلی مردانه است و تمامی شرکت‌کنندگان موردمطالعه مرد بوده‌اند. این فروشندگان، مانند دیگران در بخش دست‌فروشی خیابانی، با چالش‌های قابل‌توجهی در کار خود روبرو هستند. نتیجه‌گیری: اکثریت پاسخ‌دهندگان اظهار داشتند که فروشندگی «بهاجا»، درحالی‌که وسیله امرارمعاش ضروری است، شغلی طاقت‌فرسا و پرزحمت است، مشابه چالش‌های گسترده‌تری که دست‌فروشان در حفظ فعالیت‌های روزانه خود در میان ‌فشارهای مختلف اجتماعی-اقتصادی با آن مواجه هستند.

https://grfs.urmia.ac.ir/article_121658_2b2657f2647eefaa358d27d8f1eeaeb0.pdf

دانشگاه ارومیه جغرافیا و آینده پژوهی منطقه‌ای 2981-118X 2 شماره ویژه 2025 02 19 Examining the socioeconomic determinants that impact Indian modes of transportation for Daily Commuting: An investigation of Moradabad City of India بررسی عوامل تعیین کننده اجتماعی-اقتصادی موثر بر شیوه‌های حمل و نقل روزانه در هند: مطالعه موردی شهر مرادآباد هند 33 46 121659 10.30466/grfs.2025.55464.1069 FA Nazish Naz Assistant Professor, Department of Geography, Govt. Geetanjali Girls College, Bhopal, Madhya Pradesh, India 0009-0004-5493-0892 Md. Rahimullah Department of Geography, Zakia Afaque Islamia, College, Siwan (Affiliated to Jai Prakash University), Bihar, India Nazim Ali Department of Geography, Zakia Afaque Islamia, College, Siwan (Jai Prakash University), Bihar-841226, India 0000-0003-4490-6085 Journal Article 2024 07 21 Objectives: The present study aims to analyze the factors which influence the selection of modes by commuters for daily travel to work . Methodology: For accomplishment of this objective, a field survey has been conducted in Moradabad city among the commuters to collect the data by using a structured questionnaire in month of April-May, 2017 following the simple random sampling method. The data obtained through the survey has been analyzed by simple percent method. The public transport, private vehicles and non-motorized modes were taken as the dependent variable while the age, education, monthly income, household size, settlement status and distance were considered as the independent variables. Results: The result clearly reveals that the selection of modes of transit varies with the variations in socio-economic conditions of commuters. It has also been found that the commuters living in better socio-economic condition in terms of education, monthly income, and size of household were likely more to commute by private modes of transportation than the commuters belonging to poor socio-economic condition who mostly rely on public and non-motorized vehicles. Conclusion: The study suggests the base to better understand which attributes are more effective in selecting the means to travel for work Moreover, the commuting modes discussed in terms of public, private and non-motorized vehicles used by commuters according to their demographic, social and economic characteristics can help to formulate the effective and successful transportation policies. اهداف: مطالعه حاضر با هدف تحلیل عواملی انجام‌شده است که بر انتخاب وسیله نقلیه توسط مسافران برای رفت‌وآمد روزانه به محل کار تأثیر می‌گذارند. روش‌شناسی: برای دستیابی به این هدف، یک پیمایش میدانی در شهر مرادآباد در میان مسافران انجام‌شده است تا داده‌ها با استفاده از پرسشنامه ساختاریافته در ماه آوریل-مه ۲۰۱۷ و با روش نمونه‌گیری تصادفی ساده جمع‌آوری شود. داده‌های به‌دست‌آمده از طریق این پیمایش با روش درصد ساده تحلیل‌شده‌اند. حمل‌ونقل عمومی، وسایل نقلیه شخصی و شیوه‌های غیرموتوری به‌عنوان متغیر وابسته و سن، تحصیلات، درآمد ماهانه، اندازه خانوار، وضعیت سکونت و فاصله به‌عنوان متغیرهای مستقل در نظر گرفته شده‌اند. نتایج: نتایج به‌وضوح نشان می‌دهد که انتخاب شیوه‌های حمل‌ونقل با تغییرات در شرایط اجتماعی-اقتصادی مسافران متفاوت است. همچنین مشخص‌شده است که مسافرانی که از نظر تحصیلات، درآمد ماهانه و اندازه خانوار در وضعیت اجتماعی-اقتصادی بهتری قرار دارند، احتمال بیشتری دارد که با وسایل حمل‌ونقل شخصی رفت‌وآمد کنند، درحالی‌که مسافرانی که وضعیت اجتماعی-اقتصادی ضعیفی دارند بیشتر به وسایل نقلیه عمومی و غیرموتوری متکی هستند. نتیجه‌گیری: این مطالعه مبنایی را برای درک بهتر اینکه کدام ویژگی‌ها در انتخاب وسیله سفر به محل کار مؤثرتر هستند، ارائه می‌دهد. علاوه بر این، شیوه‌های رفت‌وآمد موردبحث از نظر وسایل نقلیه عمومی، شخصی و غیرموتوری مورداستفاده مسافران بر اساس ویژگی‌های جمعیتی، اجتماعی و اقتصادی آن‌ها می‌تواند به تدوین سیاست‌های حمل‌ونقل مؤثر و موفق کمک کند.

https://grfs.urmia.ac.ir/article_121659_592bd9758b339e45918c2b0fc4a13cf1.pdf

دانشگاه ارومیه جغرافیا و آینده پژوهی منطقه‌ای 2981-118X 2 شماره ویژه 2025 02 19 Factors Affecting Willingness to Pay for Improved Solid Waste Management in Quetta, Pakistan عوامل مؤثر بر تمایل به پرداخت برای بهبود مدیریت پسماند جامد در کویته، پاکستان 47 58 121660 10.30466/grfs.2025.55678.1073 FA Habib Shah Department of Geography and Regional Planning, University of Balochistan, Quetta, Pakistan. Sanaullah Panezai Department of Geography and Regional Planning, University of Balochistan, Quetta, Pakistan. 0000-0003-1460-1790 Shahab E Saqib Directorate of Commerce Education and Management Sciences, Higher Education, Archives and Libraries Department, Government of Khyber Pakhtunkhwa, Peshawar, Pakistan. 0000-0003-0326-5197 Bakhtnama Malik Lecturer, Government Girls College Quetta Cantt, Balochistan, Pakistan. Journal Article 2024 10 27 Background: Solid waste management is continuing to be a major challenge across the globe, especially in the developing world, with Pakistan not exempt. Objectives: The aim of this study was to explore the factors affecting willingness to pay for improved solid waste management in Quetta Metropolitan City, Balochistan, Pakistan. Methods: We employed multistage sampling for this cross-sectional study to select the households. The data was collected between November 2022 and December 2022 from 400 respondents through a questionnaire-based survey. We analyzed the data using both descriptive and inferential statistics. Results: The findings revealed that 76.5% of the respondents were willing to pay for improved solid waste management (ISWM) in Quetta. The logistic regression analysis on households' willingness to pay for ISWM waste revealed that age, gender, educational attainment, type of family, monthly income, and education on waste disposal were positively associated with willingness to pay. The findings imply that people with higher incomes are more willing to pay for better waste management. Economic disparities among the respondents affect community involvement in waste management. Urgent action is needed to address environmental and health problems caused by poor waste disposal in Quetta. Conclusion: As most Quetta residents are willing to pay for improved solid waste services, the study presents a key opportunity for municipal authorities to implement sustainable, community-supported reforms that could help alleviate budget constraints. These may include establishing a user fee system, a municipal waste fund, and a digital payment platform. The public-private partnerships (PPPs) and integration of informal collectors into formal systems can further enhance efficiency. Finally, mass awareness campaigns at the community level and in educational institutions can significantly improve waste management practices. پیشینه: مدیریت پسماند جامد همچنان یک چالش بزرگ در سراسر جهان، به‌ویژه در کشورهای درحال‌توسعه، از جمله پاکستان، محسوب می‌شود. اهداف: هدف از این مطالعه بررسی عوامل مؤثر بر تمایل به پرداخت برای بهبود مدیریت پسماند جامد در شهر کویته، بلوچستان، پاکستان بود. روش‌شناسی: برای این مطالعه مقطعی، از روش نمونه‌گیری چند مرحله‌ای برای انتخاب خانوارها استفاده شد. داده‌ها بین نوامبر ۲۰۲۲ تا دسامبر ۲۰۲۲ از ۴۰۰ پاسخ‌دهنده از طریق یک نظرسنجی مبتنی بر پرسشنامه جمع‌آوری شد. داده‌ها از طریق آمار توصیفی و استنباطی تجزیه‌وتحلیل شدند. نتایج: یافته‌ها نشان داد که ۷۶.۵ درصد از پاسخ‌دهندگان تمایل به پرداخت برای بهبود مدیریت پسماند جامد (ISWM) در منطقه موردمطالعه داشتند. تجزیه‌وتحلیل رگرسیون لجستیک بر تمایل خانوارها به پرداخت برای پسماند ISWM نشان داد که سن، جنسیت، سطح تحصیلات، نوع خانواده، درآمد ماهانه و آموزش در مورد دفع زباله با تمایل به پرداخت رابطه مثبت دارند. این تحقیق به این نتیجه رسید که افراد با درآمد بالاتر تمایل بیشتری به پرداخت برای مدیریت بهتر پسماند دارند. نابرابری‌های اقتصادی بر مشارکت جامعه در مدیریت پسماند تأثیر می‌گذارد. اقدام فوری برای رسیدگی به مشکلات زیست‌محیطی و بهداشتی ناشی از دفع نامناسب زباله در کویته ضروری است. نتیجه‌گیری: این مطالعه توصیه‌هایی را ارائه کرده است که شامل آغاز کمپین‌های آگاهی‌رسانی، بهبود سیستم‌های فاضلاب، جمع‌آوری منظم زباله و حمایت دولت از طرح شهر پاکیزه می‌شود.

https://grfs.urmia.ac.ir/article_121660_efbe4b5a2fa73bdf8397353807e7a76b.pdf